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3月4日，公司修船分廠承修的16000TEU集裝箱船“伊迪絲馬士基“輪，經(jīng)過修船港作指揮員和船塢車間的同力合作，順利進(jìn)入修船2號塢落墩，同時(shí)創(chuàng)下該公司建塢以來承修的最長船舶紀(jì)錄。

“伊迪絲馬士基”輪總長397.7米，船寬為56.4米, 此次進(jìn)廠屬常規(guī)塢修。本次該輪所進(jìn)的修船2號塢長度為405米、寬度為58米，為保證艉軸工程施工需要，修船分廠船塢車間在布墩工藝設(shè)計(jì)上做了大膽的突破，船舶進(jìn)塢落墩后球鼻艏距離南塢墻只有0.4米，船舷距離左右塢墻只有0.8米，進(jìn)塢難度之大可想而知。對此，修船分廠相關(guān)部門進(jìn)行了周密的部署和精心準(zhǔn)備，確保船舶進(jìn)塢安全。3月11日早晨6時(shí)，該輪完成修理順利離廠。