中國船舶集團青島北海造船有限公司作為青島船舶工業(yè)的發(fā)端和“龍頭”企業(yè)，自1898年創(chuàng)辦的小小的修船所，經(jīng)過歷代造船人120多年的不懈努力，歷經(jīng)四次搬遷、擴建，發(fā)展到今天在規(guī)模、設(shè)施能力、建造產(chǎn)品、管理水平等各方面都有本質(zhì)的飛躍！1982年7月，企業(yè)由交通部改屬中國船舶工業(yè)總公司；1999年7月，根據(jù)國務(wù)院組建中國船舶重工集團公司的批復(fù)，歸屬中國船舶重工集團公司；2002年1月，由國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進(jìn)行資產(chǎn)重組,注冊成立青島北海船舶重工有限責(zé)任公司；2004年6月，為支持青島舉行2008年奧帆賽建設(shè)奧帆基地的需要，企業(yè)整體搬遷至青島海西灣造修船基地；2016年，北船重工和武船集團實施資源整合,成為武船集團的控股子公司；2021年11月，成為中國船舶集團有限公司的成員單位，公司更名為中國船舶集團青島北海造船有限公司。
海西灣造修船基地為國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃三大造船基地的重點項目之一，為國內(nèi)最大的現(xiàn)代化造修船基地之一，對提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實力、促進(jìn)山東省經(jīng)濟發(fā)展及構(gòu)建我國船舶工業(yè)大國戰(zhàn)略具有重要意義。
多年來，青島北海造船先后榮獲了“青島企業(yè)100強”、“山東省船舶工業(yè)先進(jìn)企業(yè)”、“山東省現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域龍頭企業(yè)”等多項榮譽稱號，通過國家“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)證，多項科技成果獲得國家科技部 、山東省、中國船舶重工集團公司頒發(fā)的獎項，公司黨委榮獲中國船舶重工集團公司頒發(fā)的“先進(jìn)基層黨組織”稱號。涌現(xiàn)出了一批“山東省工人先鋒號”、“山東省先進(jìn)基層黨組織”、“青島市工人先鋒號”、“青島市女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”、“山東省勞動模范”、“青島市勞動模范”、“青島市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“青島大工匠”、“青島工匠”“青島市新時代最美勞動者”等先進(jìn)集體和個人。
青島北海造船具有建造各類民用商船和海洋工程及浮式結(jié)構(gòu)的能力，尤其擅長建造超級油輪、大型散裝貨船、超大型礦砂船、超級FPSO等海洋工程裝備。年造船能力300萬載重噸，年修船212艘，生產(chǎn)救生艇500艘，海洋平臺4座。
在廠區(qū)布局中，東部是配備國內(nèi)一流造船生產(chǎn)流水線、廠房面積達(dá)數(shù)十萬平方米的造船分段制造區(qū)；西部昂然矗立的4臺800噸門式起重機與氣勢恢弘的50萬噸級、30萬噸級造船大塢交相輝映，構(gòu)成整個造船區(qū)域。北部是擁有國內(nèi)最大最長30萬噸修船塢、15萬噸修船塢和10萬噸浮船塢的修船區(qū)，同時配置一臺500噸門式起重機。東南部是在研發(fā)、生產(chǎn)救生設(shè)備領(lǐng)域占居世界重要地位的游艇船機區(qū)。東北部是建有30萬噸級海工建造塢、六聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)車間、五聯(lián)跨模塊車間、四噴九涂涂裝車間和大型總裝場地的海工區(qū)。
2008年至今，已批量交付18萬噸散貨船 40余艘，該船型先后榮獲青島名牌和山東名牌，被譽為中國型散貨船。承建交付8.2萬噸散貨船 10余艘。成功建造全球首制25萬噸礦砂船，現(xiàn)已累計交付12艘。其中“山東政通”輪入選2015年世界最佳50艘船舶，成為新一代超大型礦砂船的設(shè)計建造標(biāo)桿，該船型還榮獲中國造船工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎。成功交付兩艘11.3萬噸成品油輪、8艘40萬噸超大型礦砂船、9艘32.5萬噸礦砂船、6艘21萬噸散貨船、4艘6.4萬噸木屑船。
海工裝備方面，先后建造交付“齊魯?shù)谝淮薄?0萬噸級“海洋石油115”海上浮式生產(chǎn)儲卸油輪、“亞洲第一駁”——3萬噸導(dǎo)管架下水專用駁和國內(nèi)最大的座底式海洋鉆井平臺——“中油海33”等10余座平臺。交付中海油公司首座自營開發(fā)的“海洋石油119”海上浮式生產(chǎn)儲卸油輪項目。繼為美國建造的55000長噸浮船塢投產(chǎn)使用后，又完工交付7萬長噸浮船塢；為俄羅斯建造的4萬噸舉力浮船塢順利交付。目前，正在批量建造21萬噸散貨船、32.5萬噸超大型礦砂船、全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船、俄羅斯大型浮船塢和3500噸起重船。
修船堅持“市場引領(lǐng)，技術(shù)支撐，生產(chǎn)保障，服務(wù)滿意”導(dǎo)向，產(chǎn)品發(fā)展以“做強改裝，發(fā)展海工，深耕常規(guī)”為方向，大力推進(jìn)綠色修船，修船總量及經(jīng)濟運行質(zhì)量居于國內(nèi)行業(yè)前列。近年來，持續(xù)完成了馬士基多系列集裝箱船升級改造工程、挪威汽車滾裝船切斷加長、英國穿梭油船改裝為半潛船、法國大型集裝箱船切斷加長升級改造等改裝工程，加裝洗滌塔項目的技術(shù)和施工水平行業(yè)領(lǐng)先。常規(guī)修船市場遍布30多個國家和地區(qū)。
船舶配套方面，通過自主研發(fā)，形成了國內(nèi)知名品牌——BH系列玻璃鋼救生艇、救助艇和配套吊艇架及收放裝置。同時，新開發(fā)鋁合金高速快艇、特種材料快艇及無人艇等產(chǎn)品，其中6.5米無人艇榮獲2016年國家技術(shù)發(fā)明二等獎。船舶管系、鐵舾、單元模塊配套制作在國內(nèi)首屈一指，具備強大的管子加工能力和舾裝件制作能力，能夠滿足各類產(chǎn)品生產(chǎn)的需要。
在應(yīng)用裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以隧道掘進(jìn)經(jīng)營為主，以青島地鐵市場為根基，持續(xù)開發(fā)國內(nèi)外市場，先后研發(fā)制造硬巖隧道掘進(jìn)機、復(fù)合式盾構(gòu)機應(yīng)用于國內(nèi)外地鐵建設(shè)。堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化發(fā)展，加強橋梁等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、橡膠鍛造機械、船舶和海工配套等產(chǎn)品開發(fā)力度，持續(xù)擴大市場占有率。
青島北海造船以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，深入貫徹落實中國船舶集團公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，聚焦主業(yè)主責(zé)，做大做強造船、優(yōu)化做精修船、積極拓展海工、大力發(fā)展特種船艇、穩(wěn)妥發(fā)展特種裝備，大力深化體制機制改革，不斷強化科技創(chuàng)新，持續(xù)管理提升，向著主建船型突出、造船技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量效益領(lǐng)先、品牌影響力大、綜合競爭力強的世界知名船海企業(yè)不斷奮進(jìn)。
