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本報(bào)訊   7月29日，公司建造的首制6.4萬(wàn)噸木屑船在3號(hào)碼頭命名交付。船東領(lǐng)導(dǎo)、船東嘉賓、船級(jí)社、設(shè)計(jì)單位、中國(guó)船貿(mào)等，以及公司董事長(zhǎng)王國(guó)海、總經(jīng)理谷克超、常務(wù)副總經(jīng)理劉杰等出席儀式。

交船暨命名儀式由公司常務(wù)副總經(jīng)理劉杰主持，公司總經(jīng)理谷克超與船東方執(zhí)行董事安德倫先后致辭。

該型6.4萬(wàn)噸木屑船是我國(guó)首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)、建造的大型木屑船，主要用于運(yùn)輸木片等密度小于1.0t/m3的輕質(zhì)貨物，總長(zhǎng)約210米，型寬37米，型深23.5米，入級(jí)日本船級(jí)社，滿(mǎn)足Tier III排放及無(wú)限航區(qū)航行要求。該型船具有運(yùn)輸貨物密度小、艙容大的特點(diǎn)，其艙容與11萬(wàn)噸級(jí)散貨船相當(dāng)。

在本船詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，公司聯(lián)手上船院對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全、可靠性等方面進(jìn)行了優(yōu)化。建造過(guò)程中，公司借力18萬(wàn)噸散貨船和40萬(wàn)噸礦砂船的工法基礎(chǔ)，準(zhǔn)確理解客戶(hù)需求，推進(jìn)實(shí)施分段/總組大型化、頂置單元和模塊化舾裝等多種高效工藝工法，首制船試航過(guò)程中驗(yàn)證了線型的優(yōu)異,航速、油耗等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先水平，獲得了船東的高度認(rèn)可。

船東方、中國(guó)船貿(mào)、北船重工三方代表共同簽署了交接船議定書(shū)。