公司專題研究安全生產(chǎn)工作
2016-01-22
本報訊 1月8日，陳?階芫?理主持召開2016年第2次總經(jīng)理辦公會，專題研究公司安全生產(chǎn)工作。會議聽取了安全環(huán)境部對安全生產(chǎn)有關(guān)工作情況的匯報；公司工程承包商管理責(zé)任體系現(xiàn)狀的分析報告；修船分廠、船體制作部、總裝工程部分別就發(fā)生在本單位范圍內(nèi)的安全事故做了檢查。分析了公司在安全監(jiān)管上存在的問題；研究了公司加強安全生產(chǎn)采取的主要措施，明確了有關(guān)事項。
會議認為，公司安全生產(chǎn)總體形勢不容樂觀?？傮w上反映出我們在現(xiàn)場安全管理上存在著諸多問題。從內(nèi)部嚴格考核，我們的安全工作是不合格的。這些問題，集中歸納而言，涉及：（一）責(zé)任制落實不 夠到位，沒有引起足夠重視。出了安全問題，找不到明確的責(zé)任人。（二）平時管理要求不嚴，相應(yīng)的處罰措施落實不到位，安全生產(chǎn)頑疾一而再地出現(xiàn)。沒有有效解決存在的問題，沒有達到教育的目的，有的只停留在口頭上，沒有完全落實到行動上。（三）執(zhí)行力上有待進一步提高，沒把公司對安全生產(chǎn)的要求抓實落地。特別是叉車使用這件事，公司三令五申，但超速、超寬、超高問題沒有徹底杜絕。這不僅僅是鏟車司機的問題，還有其它原因，我們要層層剖析，傳導(dǎo)壓力，使違規(guī)違章操作者和相關(guān)責(zé)任人認識到問題的嚴重，并受到處罰。（四）在推行新安全理念方面需要加強。如：安全帶雙鉤佩戴，有的正式職工還沒有做到；氧氣的回火裝置，現(xiàn)場使用不盡人意；搭設(shè)腳手架的標準，沒有落實到位。（五）承包商的安全意識認識不夠，水平參差不齊，監(jiān)督檢查不到位。在安全策劃上，如何從施工員傳達到承包商職工，還缺乏有效途徑。（六）安全監(jiān)管細節(jié)上有許多需要改進的地方。如，造船生產(chǎn)傾斜試驗、船舶出塢等方面，還有一些具體工作沒有有效深化，對執(zhí)行情況缺乏有效監(jiān)控。（七）修船承包商作業(yè)存在一些與公司要求不合拍現(xiàn)象。對作業(yè)要求還沒有細化、明確，施工員在監(jiān)管上缺乏書面要求。（八）工程承包商專職安全員配備缺失。特別是在夜班作業(yè)時，安全員監(jiān)管不到位。（九）安全交底方面存在問題。特別是對承包商的層層傳達過程中，有時就會“走樣”，承包商施工人員沒有完全知曉。
公司在新的一年將堅持“黨政同責(zé)，一崗雙責(zé)，齊抓共管”的原則，深入開展“安全生產(chǎn)大檢查”活動，落實責(zé)任，完善制度，強化全員安全意識和素養(yǎng)，均衡推進各項安全生產(chǎn)工作，著力解決存在的問題，保障公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定發(fā)展。
會議要求：
（一）各單位、各崗位都要切實履行對外包工的監(jiān)管責(zé)任，層層分解安全的主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，出現(xiàn)問題必須要處罰到責(zé)任人。既要處罰違章者，又要處罰違章者所在的班組長。如，鋼絲繩出問題，就要罰到起重工及所在班組的班組長；腳手架出問題，就要罰到專職檢查員和腳手架班長。
（二）要進一步完善、落實工程承包商的安全責(zé)任制。在公司與各工程承包商簽訂有關(guān)安全責(zé)任的框架下，造船主體部門要與所使用的承包商就每個工程合同簽訂書面的單項安全責(zé)任書，明確工作區(qū)域、工作內(nèi)容、人員與設(shè)備的操作界面，以及安全要求，加強對承包商的監(jiān)管。承包商要遵守所在部門在生產(chǎn)過程中的安全管理，遵守所在部門在工程項目上的管理標準，把責(zé)任制的落實貫穿于生產(chǎn)的整個過程。各部門要根據(jù)公司的制度，細化本部門的制度，并加強考核。
（三）把對承包商的處罰作為今后結(jié)算的重要依據(jù)。安全環(huán)境部要調(diào)整考核辦法，監(jiān)督檢查。各工程部要實施監(jiān)督考核，并進一步深化、細化，盡快執(zhí)行。生產(chǎn)管理部要告知工程承包商，把監(jiān)督考核的調(diào)整作為合同的一部分。企管部要與安環(huán)部一起，就此項工作專門發(fā)文，明確職責(zé)，做好安全職責(zé)的對接，并完善辦法。
（四）公司新經(jīng)營的LR2油輪所使用的腳手架，按照新標準執(zhí)行。生產(chǎn)管理部與船研所一起，就實施新標準進行細化。生產(chǎn)管理部還要對實施新標準提出成本預(yù)算。
（五）隨著公司經(jīng)營產(chǎn)品的提升，相對應(yīng)的會提出更多、更高的安全要求。因此，安全理念必須要改變，從勞動防護用品佩戴、安全意識的培養(yǎng)等方面加強提高，以適應(yīng)客戶、船東的要求。
（六）修船分廠、船體制作部、總裝工程部要就2015年安全事故作出書面檢查。做檢查時，上述三個單位的班子成員要全部到場。
（七）繼續(xù)履行對工程承包商的約談制度。
按照公司的有關(guān)規(guī)定和發(fā)生安全事故“四不放過”的原則，會議決定對“12.7”、“2.7”、“7.2”事故責(zé)任單位和責(zé)任人進行處罰。責(zé)令安全環(huán)境部將處理決定以書面形式下發(fā)各單位。
會議要求，2016年必須堅持安全發(fā)展，扎實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、失職追責(zé)”，堅持以人為本，確保職工生命財產(chǎn)安全。以更有效地舉措，更完善的制度，進一步落實主體責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，扎實做好安全生產(chǎn)各項工作。在安全管理工作上，要把防線前移，把隱患、險肇當做事故來看待，把存在的問題進一步細化、解決。不能等出事了才處罰。出了隱患、險肇，就要處罰，而且必須處罰到責(zé)任人。在船舶市場形勢非常嚴峻、持續(xù)低迷的大環(huán)境下，標準還不提高，管理還不到位，頑疾還一而再地出現(xiàn)，對經(jīng)營、生產(chǎn)的影響是極惡劣的，務(wù)必要切實提高認識。對任何安全問題的容忍，就是對企業(yè)的前途和命運不負責(zé)任。
黨委書記、副總經(jīng)理顏景亮，紀委書記、工會主席張成軍，副總經(jīng)理王國海、谷克超、劉杰，總經(jīng)理助理于寶月、王炳義出席會議?？偨?jīng)理助理、生產(chǎn)運行部部長鮑會勇，安全環(huán)境部部長魯賢龍，總裝工程部部長張振省，船體制作部部長丁福增，涂裝工程部部長代德民，起運工程部部長藺洪興，修船分廠廠長劉玉東，游艇廠廠長陳興國，企業(yè)管理部部長王樹華，人力資源部部長張遠，行政部部長鐘良蛟列席了會議。 （船文）
