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8月13日，軌道交通公司10號EPB（復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)）單日掘進(jìn)26.854米，打破了三天前（8月11日）9號EPB創(chuàng)造的25.532米記錄，這是2017年年初以來公司EPB地鐵施工第三次打破日掘進(jìn)記錄。

9號和10號EPB目前在青島地鐵1號線流亭機(jī)場站至正陽路站同時(shí)開展雙線掘進(jìn)施工，需分別完成3個(gè)區(qū)間掘進(jìn)、一次拆機(jī)轉(zhuǎn)場，雙線掘進(jìn)里程7.2公里。該施工區(qū)間的特點(diǎn)是：粗礫砂、砂卵石層、黏土層、強(qiáng)風(fēng)化安山巖、砂土等混合地層，地下水豐富、水量大；施工面上方靠近城陽主城區(qū)，道路交通繁忙，燃?xì)狻㈦娏Φ雀鞣N管線密集，周邊建筑林立，自然地質(zhì)條件城市規(guī)劃環(huán)境極其復(fù)雜，工期緊張，任務(wù)繁重。為克服上述不利因素，保質(zhì)保量高效完成掘進(jìn)任務(wù)，公司將該項(xiàng)目200米試掘進(jìn)列為“黨員示范項(xiàng)目”，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，黨小組開展“學(xué)專業(yè)知識，學(xué)服務(wù)技巧，做施工單位貼心人”活動(dòng)，工程管理團(tuán)隊(duì)挑選精兵強(qiáng)將，著力保證設(shè)備操作、維護(hù)保養(yǎng)和安全管理，與施工單位緊密配合，24小時(shí)不間斷監(jiān)督指導(dǎo)、同步作業(yè)，優(yōu)質(zhì)高效完成了組裝調(diào)試和試掘進(jìn)任務(wù)。施工單位中鐵十二局發(fā)來感謝信對工程管理團(tuán)隊(duì)和表現(xiàn)突出的同志給予了充分肯定。青島地鐵1號線全線56公里，其中機(jī)械掘進(jìn)42公里，由軌道公司提供20臺隧道掘進(jìn)機(jī)完成。目前公司已有10臺隧道掘進(jìn)機(jī)交付現(xiàn)場施工，累計(jì)掘進(jìn)4454米，無安全質(zhì)量事故。