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截止7月20日，由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司制造并投入青島地鐵2號線施工的5臺隧道掘進(jìn)機(jī)，累計(jì)掘進(jìn)里程突破10000米。

為了滿足青島地鐵建設(shè)機(jī)械掘進(jìn)工法的需要，公司現(xiàn)已經(jīng)為青島地鐵2號線制造了4臺TBM、1臺EPB，機(jī)械掘進(jìn)總施工任務(wù)13168米，全線穿越多處強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、破裂帶、地質(zhì)斷層、富水砂層等復(fù)雜地層。自2014年底陸續(xù)下線以來，5臺掘進(jìn)機(jī)經(jīng)10余次空推過站、拆機(jī)轉(zhuǎn)場、組裝調(diào)試、二次始發(fā)等工作，已完成施工任務(wù)75.9%，其中海川路至高雄路標(biāo)段的2臺TBM和南京路至燕兒島路標(biāo)段的1臺EPB預(yù)計(jì)今年8月完成機(jī)械掘進(jìn)陸續(xù)返廠，泰山路至芝泉路標(biāo)段的2臺TBM預(yù)計(jì)2017年2月前全面完成2號線機(jī)械掘進(jìn)。

在目前國內(nèi)缺少同類地質(zhì)地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的情況下，公司加大了工程管理技術(shù)投入，與施工單位緊密配合，全天候、全過程地保障設(shè)備正常運(yùn)行，結(jié)合青島地質(zhì)特點(diǎn)，建立突發(fā)狀況快速聯(lián)動機(jī)制，對施工過程中出現(xiàn)的各類問題積極組織技術(shù)攻關(guān)，為青島地鐵機(jī)械化作業(yè)替代鉆爆法施工提供了大量實(shí)踐依據(jù)，為后續(xù)地鐵線路優(yōu)質(zhì)、安全、高效施工、減少對周邊環(huán)境影響等創(chuàng)造了有利條件并積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，更為公司加快實(shí)現(xiàn)走出去戰(zhàn)略奠定了良好基礎(chǔ)。