振奮！全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)養(yǎng)殖工船及 21萬(wàn)噸散貨船順利出塢

1月25日，中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船再傳捷報(bào)！為國(guó)信集團(tuán)建造的全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”及為國(guó)銀金融租賃股份有限公司建造的21萬(wàn)噸散貨船8號(hào)船順利出塢。

養(yǎng)殖工船作為全球首制的特種型船舶，船型新、工藝新、設(shè)備新、建造難度大，項(xiàng)目組根據(jù)其特點(diǎn)對(duì)特殊工程提前組織技術(shù)交底，對(duì)艙室特涂、新材料PPH、軸系、舵系、養(yǎng)殖設(shè)備、振動(dòng)噪聲控制等關(guān)鍵工作提前準(zhǔn)備、提前策劃、攻關(guān)技術(shù)難題。塢內(nèi)施工期間，項(xiàng)目組針對(duì)各項(xiàng)工作，制定專項(xiàng)計(jì)劃，專人跟蹤，確保關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備計(jì)劃落實(shí)到位，在出塢的節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)了很好的指導(dǎo)與控制作用。

21萬(wàn)噸散貨船8號(hào)船塢內(nèi)建造期間，項(xiàng)目組合理編制各工程的專項(xiàng)施工計(jì)劃，積極推進(jìn)，出塢前完成了帶主滑油循環(huán)艙串清洗油、機(jī)艙區(qū)域所有箱柜完整性、氣密及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)等工作，縮短了主線工程總周期；塢內(nèi)完成機(jī)艙打磨，為水下調(diào)試創(chuàng)造了有利條件；機(jī)艙系統(tǒng)管路安裝比例達(dá)到97%，生活樓完整性達(dá)到94%；舷側(cè)公司標(biāo)識(shí)安裝階段前移至分段階段，確保安全并降低后期吊架搭拆成本，縮短外板相關(guān)工程施工周期；甲板系泊設(shè)備安裝澆筑完成，確保船舶下水后安全靠泊；艙口圍、貨倉(cāng)及壁墩涂裝工作完成過(guò)半，為該船試航狀態(tài)奠定良好基礎(chǔ)。