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春節(jié)期間，在公司放假12天休息的同時(shí)，修船分廠部分員工和有關(guān)職能單位人員堅(jiān)守崗位，為企業(yè)節(jié)日生產(chǎn)做出了無(wú)私的奉獻(xiàn)。

放假不停產(chǎn)是修船的一大特點(diǎn)，為了使員工更好地享受假日、又不誤生產(chǎn)，修船分廠在節(jié)前進(jìn)行了精心的組織策劃，留下精干的施工隊(duì)伍，采取措施做好服務(wù)保障工作。除2月7日（除夕）至9日（初二）分廠停產(chǎn)3天外，整個(gè)分廠的各項(xiàng)生產(chǎn)工作均按計(jì)劃順利推進(jìn)并完成。德國(guó)赫伯羅特系列球鼻艏換新項(xiàng)目7#船“芝加哥快航”在造船相關(guān)部門的大力協(xié)助下，順利完成塢內(nèi)各項(xiàng)工程，于2月5日順利完工離廠；韓國(guó)“凱晟”輪隨后按時(shí)進(jìn)1#塢，并迅疾展開(kāi)施工，保證了2月6日下午按時(shí)完工離廠；馬士基系M系列2#、3#船兩艘船節(jié)日期間同時(shí)在廠，其中3#船“古帝馬士基”輪，經(jīng)過(guò)突擊趕工，于2月6日下午順利完成了全部塢內(nèi)工程，2月10日（初三）按時(shí)出塢并?？看a頭；2月6日進(jìn)廠的ERS系列項(xiàng)目S1#船“馬士基斯特拉爾松”輪于當(dāng)天順利進(jìn)2#塢后，立即進(jìn)行外殼扒皮、球鼻艏換新、舵機(jī)、推進(jìn)器等工程，目前所有工程進(jìn)展順利、正穩(wěn)步推進(jìn)之中。日本籍常規(guī)修理船舶“海豐聯(lián)翔”、“海豐澤仁”輪分別于2月12日和2月15日順利進(jìn)廠，目前正在浮塢內(nèi)和碼頭上進(jìn)行相關(guān)工程施工。節(jié)日里，分廠還承接了德國(guó)ERS公司兩艘船舶的改裝工程項(xiàng)目，并利用假期時(shí)間組織了安全生產(chǎn)工作研討，查找剖析2015年安全管理方面存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)一步理清了2016年的安全工作思路。

節(jié)日期間，游艇廠救生艇車間、船機(jī)車間部分員工，為保證生產(chǎn)訂單，從正月初七恢復(fù)生產(chǎn)。為配合生產(chǎn)，工務(wù)保障部、保衛(wèi)部、起運(yùn)公司、服務(wù)中心、安全環(huán)境部、質(zhì)量控制部及造船系統(tǒng)生產(chǎn)部門和公司相關(guān)部門、單位都安排人員值班，確保了加班生產(chǎn)安全順利進(jìn)行。