沖刺雙過半公司再交1艘21萬散貨船

5月10日，公司為中船貿(mào)易旗下中船經(jīng)紀(jì)建造，由山東海運(yùn)承租運(yùn)營的21萬噸散貨船“山東飛躍”輪順利交付。中國人民銀行青島市中心支行、國家外匯管理局青島市分局資本項(xiàng)目管理處處長高翔，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理、中國船舶船海經(jīng)紀(jì)有限公司董事長蔡洙一，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海（北京）項(xiàng)目部副總經(jīng)理孫勇，中國船舶船海經(jīng)紀(jì)有限公司技術(shù)服務(wù)部副總經(jīng)理李增林，山東海運(yùn)股份有限公司總經(jīng)理高長峰，副總經(jīng)理付健、顧志偉，CCS青島分社副總經(jīng)理鞠立強(qiáng)，公司總經(jīng)理谷克超、常務(wù)副總經(jīng)理劉杰、副總經(jīng)理崔寧等出席儀式。

孫勇、李增林、尹海軍代表三方簽署了交船議定書，谷克超、蔡洙一、高長峰先后致辭，高翔將新船命名為“山東飛躍”輪，并在蔡洙一、高長峰、顧志偉、谷克超的陪同下為其砍纜。

該船總長300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入級中國船級社，艙容達(dá)227,200m3，為同類型船中最大。產(chǎn)品EEDI指標(biāo)低于基線值25.79%，主機(jī)排放符合Tier Ⅲ要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”等優(yōu)勢特點(diǎn)。

“山東飛躍”輪2020年1月開工，2020年9月鋪底，2021年3月出塢，2021年4月試航，建造過程中受到了新冠肺炎疫情的嚴(yán)重沖擊。公司頂住壓力，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，一手抓安全生產(chǎn)，深入發(fā)揮主建船型建造優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化工藝工法，不斷提升管理水平。采用多島建造模式縮短合攏周期，3200噸艏部巨型總段一次回靠成功；全面推廣塢內(nèi)全位置自動化焊接，自動焊應(yīng)用占塢內(nèi)總合攏長度創(chuàng)下新高；塢內(nèi)實(shí)現(xiàn)主發(fā)電機(jī)動車，首次完成帶主滑油循環(huán)艙串油，出塢完整性達(dá)到“建模2.0”標(biāo)準(zhǔn)。出塢后35天試航、56天完工均創(chuàng)造了公司新的紀(jì)錄。

各方在致辭中表示將開拓更為廣闊的新合作領(lǐng)域，開創(chuàng)互利共贏的新發(fā)展局面，建造更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更大的力量，以優(yōu)異成績慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年。