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10月20日，根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)修船分會(huì)的工作安排，北船重工修船分廠作為輪值單位承辦了中國(guó)修船斯佩克第62次會(huì)議。 16 家成員單位共31名代表參加會(huì)議。北船重工副總經(jīng)理劉玉東出席會(huì)議，并作《適應(yīng)新形勢(shì)，樹立新形象，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展》會(huì)議主題報(bào)告。

會(huì)上，各家船廠通報(bào)了1月份至9月份完成情況，做了第三季度市場(chǎng)分析，并對(duì)第四季度修船情況做了預(yù)測(cè)。從各家通報(bào)的修船業(yè)績(jī)來看，1月份至9月份修船艘數(shù)較去年同期都有所增長(zhǎng)，但單船產(chǎn)量下降明顯，工種較為單一。第三季度南方各個(gè)船廠相對(duì)好于北方船廠。在國(guó)家不斷加強(qiáng)環(huán)境治理和環(huán)保督查的大環(huán)境下，各家船廠都面臨環(huán)保工作的壓力，急需研究改進(jìn)傳統(tǒng)的施工工藝和裝備設(shè)施，環(huán)保投入在持續(xù)加大。勞動(dòng)力緊張，材料價(jià)格上漲，成本不斷提高的壓力普遍存在。

第四季度修船市場(chǎng)形勢(shì)不樂觀。壓載水處理公約未能如期生效導(dǎo)致9月份以后詢單量急劇下降，各家船廠普遍任務(wù)不足。進(jìn)入冬季后，南北方的地域差異加之市場(chǎng)需求量減少，勢(shì)必導(dǎo)致新一輪的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。截止1至9月份，各家船廠的改裝工程產(chǎn)值占比較去年大幅度減少，相關(guān)的改裝信息不多，船東多處于考察預(yù)算階段。多數(shù)船廠對(duì)于完成年初制定的全年產(chǎn)值目標(biāo)均表示信心不足。

會(huì)議持續(xù)一天，與會(huì)代表對(duì)會(huì)議的承辦和商務(wù)配套服務(wù)工作表示滿意和贊賞。