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8月29日，由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司制造并投入青島地鐵2號(hào)線施工的一臺(tái)硬巖雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）和一臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)（EPB）完成全部施工任務(wù)，順利出洞。

8月29日凌晨4時(shí)，在高雄路地鐵工地，隨著掘進(jìn)機(jī)轟鳴和施工人員的歡呼，貫龍一號(hào)TBM推開巖壁，青島地鐵2號(hào)線高雄路至海安路區(qū)間全線貫通。同日13時(shí)，在南京路施工現(xiàn)場(chǎng)，青島首臺(tái)EPB再次破壁而出，青島地鐵2號(hào)線南京路至燕兒島路區(qū)間全線貫通。至此，中船軌道交通裝備為青島地鐵2號(hào)線生產(chǎn)的5臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)里程11130米，完成施工任務(wù)84.5%，已完成了本標(biāo)段任務(wù)的3臺(tái)設(shè)備（1#TBM、2#TBM和EPB），將陸續(xù)返廠進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，為投入青島地鐵1號(hào)線施工做準(zhǔn)備。

在青島地鐵2號(hào)線施工過程當(dāng)中，面對(duì)青島市特有的地質(zhì)環(huán)境，中船軌道交通裝備公司工程管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)與施工單位緊密配合，積極組織技術(shù)攻關(guān)、解決各項(xiàng)施工問題，不但確保了工程工期，而且全程無重大安全、質(zhì)量責(zé)任事故，為青島地鐵機(jī)械掘進(jìn)工法提供了大量實(shí)踐依據(jù)，也為公司奠定了良好的商譽(yù)基礎(chǔ)。