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今年以來，公司各單位主動適應(yīng)新常態(tài)，圍繞黨委提出的“改革創(chuàng)新調(diào)結(jié)構(gòu)，少投多增提效益，多措并舉控風(fēng)險，穩(wěn)中求進(jìn)謀發(fā)展”主題活動，結(jié)合生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，創(chuàng)新工作理念和方式方法，不斷增強(qiáng)針對性實效性，拓展降本增效環(huán)節(jié)的空間，收到了明顯效果。

 以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線。經(jīng)營部、海工部努力開拓市場，繼成功簽訂一座55000噸舉力浮船塢和一艘自升自航石油工程船的建造合同后，又首次簽訂兩艘11.3萬載重噸成品油船的建造合同，為公司造船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級續(xù)添籌碼。修船分廠積極擴(kuò)大承接改裝工程，加大海工市場的開拓力度，今年承接了馬士基G系列和M系列集裝箱船改裝工程項目，修船生產(chǎn)穩(wěn)步提升。游艇廠深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，一批新產(chǎn)品項目取得了實質(zhì)性進(jìn)展。如“水面無人智能測量工作平臺”順利通過預(yù)驗收，技術(shù)水平及性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先地位；新承建的“海灣移動監(jiān)測平臺”如期開工，標(biāo)志著在鋁合金公務(wù)艇開拓方面取得突破。

 以經(jīng)營生產(chǎn)為切入點。生產(chǎn)運行部結(jié)合“清理問題促協(xié)調(diào)、明確職責(zé)固流程、強(qiáng)化運行重效率”主題活動，以加強(qiáng)項目的策劃、細(xì)化計劃、狠抓落實為切入點，努力縮短建造周期提高效益。生產(chǎn)管理部為避免因腳手架器材的使用、堆放隨意造成生產(chǎn)現(xiàn)場混亂，對各類腳手架器材實行集中管理、分類存放，加強(qiáng)材料的統(tǒng)籌管理，提高了材料的利用率?？傃b工程部進(jìn)一步優(yōu)化各崗位的用工狀態(tài)，培訓(xùn)提高施工人員復(fù)合技能，減少了勞務(wù)派遣工的使用數(shù)量。物資部根據(jù)大造船的發(fā)展和業(yè)務(wù)需要，逐步加強(qiáng)前期策劃和計劃的控制，明確計劃科的職能和增強(qiáng)計劃科的力量。經(jīng)營部一方面積極參與和強(qiáng)化與船東的溝通和互動，另一方面協(xié)助生產(chǎn)部門強(qiáng)化合同履約意識，盡量避免或減少產(chǎn)生合同執(zhí)行上的風(fēng)險。

 以安全質(zhì)量為根本。安全環(huán)境部采取“四強(qiáng)化”措施（強(qiáng)化落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化各級教育培訓(xùn)工作，強(qiáng)化隱患排查治理工作，強(qiáng)化提升應(yīng)急處置和救援能力）確保安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。涂裝工程部堅持每周三進(jìn)行安全巡檢并召開安全生產(chǎn)分析會，及時發(fā)現(xiàn)解決現(xiàn)場中安全隱患。質(zhì)量控制部針對目前公司現(xiàn)場出現(xiàn)的焊接質(zhì)量問題，在加強(qiáng)現(xiàn)場管理的同時，也對焊工持證情況作為重點進(jìn)行控制，堅決杜絕無證施焊或不按等級施焊的現(xiàn)象發(fā)生，嚴(yán)控焊接質(zhì)量風(fēng)險。船體制作部進(jìn)一步細(xì)化部門質(zhì)量管理，加強(qiáng)部門質(zhì)量目標(biāo)、指標(biāo)統(tǒng)計分析，通過分析查找質(zhì)量問題原因，并制定改進(jìn)措施。船研所針對所里當(dāng)前存在的質(zhì)量問題，研究改進(jìn)措施，要求加強(qiáng)過程控制，抓好節(jié)點落實，提高設(shè)計質(zhì)量，追蹤問題解決。