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在3 月19 日召開(kāi)的中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)第九次全國(guó)會(huì)員代表大會(huì)上，由北船重工建造的全球首制中澳航線最大型25萬(wàn)噸礦砂船榮獲中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。

該船型具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，入中國(guó)船級(jí)社船級(jí)。船型設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保、節(jié)能和高效的性能特征，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。安全方面，船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以保證每小時(shí)16,000噸的單艙連續(xù)裝卸要求，同時(shí)能很好滿足設(shè)備、海上航行、進(jìn)塢、振動(dòng)、防海盜等方面的安全要求。環(huán)保方面，該船型滿足最新的國(guó)際環(huán)保法規(guī)和美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)的要求，并配備高壓岸電系統(tǒng)，與現(xiàn)有船型相比，每噸貨物CO2減排28%，SOx減排55%，NOx減排38%。該船型還配備有壓載水處理裝置、可選配脫硫/脫氮裝置、LNG雙燃料方案等，能夠有效減少有害水生物的傳播，減少油類和垃圾污染物的排放，滿足高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保要求。節(jié)能方面，通過(guò)線型優(yōu)化、優(yōu)選主機(jī)、優(yōu)化螺旋槳系統(tǒng)、采用推進(jìn)節(jié)能裝置、輔助系統(tǒng)優(yōu)化以及LED照明等降低能耗，大大減少了燃油消耗。高效運(yùn)營(yíng)方面，通過(guò)主尺度等的優(yōu)化，使該船成為中澳鐵礦石貿(mào)易的最大船型之一，大大降低了營(yíng)運(yùn)成本，提高了運(yùn)營(yíng)效率。該船型在操縱性、振動(dòng)和噪聲等方面也均有良好表現(xiàn)。