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國內(nèi)首臺雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)啟動

2015-04-24

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416日,由中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司建造的國內(nèi)首臺雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)(“貫龍3# ”)在青島地鐵2號線首次帶負(fù)荷調(diào)試成功并順利始發(fā)。

 “貫龍3#”于2月中旬發(fā)運進(jìn)場,經(jīng)過中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司、施工單位――中國中鐵隧道集團(tuán)有限公司、技術(shù)支持方――意大利塞利隧道技術(shù)有限公司的共同努力,組裝、調(diào)試并順利通過驗收,創(chuàng)造了目前進(jìn)場地后組裝調(diào)試的最短時間記錄,積累了成功的施工經(jīng)驗。416日,在青島繁華的老城區(qū)地下,“貫龍3#”隧道始發(fā)井首次帶負(fù)荷啟動并順利始發(fā)。該施工區(qū)間隧道下穿、側(cè)穿多條交通干道及周邊建筑物,工程規(guī)模大、施工難點多,且下穿地段地質(zhì)條件多變,局部地段地下水豐富,圍巖強(qiáng)度大,施工要求相當(dāng)高,對隧道掘進(jìn)機(jī)的質(zhì)量是個嚴(yán)峻的考驗。當(dāng)碎石、渣土從“貫龍3#”硬巖掘進(jìn)機(jī)長長的傳送帶源源不斷地輸出時,標(biāo)志著國內(nèi)首臺雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)帶負(fù)荷調(diào)試取得成功。這是首臺投入工作的全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī),它的投入使用,打破了國際上在隧道掘進(jìn)技術(shù)上的壟斷,也比傳統(tǒng)爆破法施工精度更高,對保障青島地鐵2號線區(qū)間總工期具有重大意義。

                 (文?M圖 曹仁波)